每個城市都把交通當作發展的命脈，就在于交通格局的改變，往往對經濟格局帶來積極而深刻的變化。加快重慶主城都市區建設，打造體量更大、輻射帶動能力更強的區域龍頭，基礎設施互聯互通是重要前提，交通互聯互通則是這個前提下的首要任務。

推動主城都市區發展，既是一次擴容，更是為了擴能。要想提升主城都市區的整體能級，就要在提高交通互聯互通水平上下更大功夫。這是因為，有了交通流，才會形成更多資金流、物資流、信息流、技術流、人才流，促進要素合理流動、產業合理分工、價值鏈合理布局，從而在良性循環中增強城市群的綜合競爭優勢。

現代社會，經濟越發展，社會越進步，對交通基礎設施的要求就越高。特別是擴容后，交通建設不平衡不充分的問題將更加凸顯。加快推進互聯互通，讓身為發展先行官的交通首先強大起來，才能為主城都市區發展進一步暢通血脈。

交通是發展的先行官，規劃則決定著交通的未來走向。推進主城都市區交通互聯互通，應著眼重慶的未來，以更寬廣的視野全盤謀劃、超前謀劃、統籌推進，從而讓交通運輸的戰略性、引領性、服務性、基礎性功能充分發揮出來。正因為此，交通規劃上要同下“一盤棋”，合力描繪城市高質量發展的坐標。

重慶是一座山水城市，決定了城市空間上的“多中心、組團式”特征。對于容納了2000多萬人口的主城都市區來說，打造“一日生活圈”“一小時通勤圈”，才能推動區域資源共通共享，便利市民的生活，提高整體競爭力。想達成這樣的效果，就要發揮好軌道交通的引領作用，把打造“軌道上的都市區”擺在最優先位置抓緊抓好。暢通交通血脈，既要疏通大動脈，也要激活毛細血管，加快打通“斷頭路”和“瓶頸路”，促進各類站點無縫銜接，構建更加高效便捷的交通網絡。

開放發展，是重慶高質量發展的重要路徑。這意味著，推進交通互聯互通，不只是主城都市區內部各區的事情，也要加強主城都市區與“兩群”地區、市外境外的互聯互通。只有這樣，才能促進“一區兩群”成為密不可分的有機共同體，讓重慶站在開放的最前沿，從而不斷提升主城都市區的競爭力和輻射帶動力。

抓交通就是抓發展，抓交通就是惠民生。推進交通互聯互通，既要有大思路大手筆，又要用真情用全力，既要“干”字當頭、“快”字當先，又要持續用力、久久為功，如此才能干出好成績，以交通優勢提升區位優勢、彰顯戰略優勢，從而為主城都市區高質量發展提供有力的支撐。

文/文染塵