當前，云陽正深入貫徹落實習近平總書記重要講話和全國“兩會”精神，在做好常態化疫情防控前提下，積極搶抓發展機遇，推動高質量發展。

縣交通行業大力推動“成渝地區雙城經濟圈”建設，在推進基礎設施互聯互通上下功夫、見實效，堅持“外聯”“內暢”雙管齊下，加快推動交通基礎設施建設。

高速路網疏通對外“大動脈”

開州至云陽高速（江龍高速）在我縣推進基礎設施“外聯”上起著重要的作用，自動工以來一直受到廣泛關注。

在江龍高速一期工程第四標段，鐵峰山隧道施工現場的工人們正在利用二襯臺車進行隧道二襯施工，一片繁忙景象。該標段施工項目主要為鐵峰山隧道工程出口段，鐵峰山隧道起點位于南溪鎮金銀溝，終點至水口鎮放牛場，隧道左右洞全長分別為4886米和4858米。標段隧道右洞是2435米，目前已經完成了掘進任務1975米。左洞長度為2398米，已完成掘進任務1483米。

據項目負責人來世元介紹，整個隧道施工任務右洞掘進任務預計今年10月底完成，整個施工任務明年3月底完成，左洞掘進任務計劃明年2月底完成，整個施工任務明年7月中下旬全面完工。

據了解，江龍高速一期工程與南溪至縣城快速通道三、四、五標段共線，其中，位于三標段和四標段的鐵峰山隧道因為山脈地質結構復雜，洞內巖壁存在大量煤層和地下水，施工難度較大，成為江龍高速的重難點控制性工程。

“目前已完成總工程量的65%，在安全、進度、質量可控范圍內，加快施工步伐，安全有序地完成計劃施工任務。”來世元說。

目前，江龍高速一期工程各標段有序推進，已完成合同工程量43.7%，預計明年底基本完成主體工程。二期工程也已順利開工。除此之外，我縣還規劃了巫云開、萬云奉巫南線高速，前期工作正加快推進。這幾條高速建成過后，我縣將形成三橫一縱的高速路網。

內部環線暢通“毛細血管”

內環復興至北部新區道路工程是完善縣內交通循環網的重要部分，在內環復興至北部新區段道路工程一期施工現場，記者看到，工人們正在加緊進行邊坡治理和抗滑樁施工。

內環復興至北部新區道路工程一期復興段，全長1.8千米。道路等級為城市主干路，標準路幅寬度為24米，設計車行速度40km/h，雙向4車道。工程設橋梁1座，涵洞5座。總投資約2.9億元。截至目前，已經開挖土石方9萬立方米，抗滑樁開挖61根，完成邊坡支護3500平方米，累計完成投資約1.5億元。

“現場約150名施工人員在抓緊實施邊坡防護、抗滑樁、格構、擋土墻等。”內環復興至北部新區道路一期工程技術負責人張永說，施工單位加大了人員設備的投入，加大了資金保障，強化施工進度，預計2021年底完成。

內環復興至北部新區道路工程全長約6.9千米，項目建設總投資11.7億元，道路建成后將形成完整的內環線，充分發揮其環線的交通功能，緩解主城核心區交通擁堵，對促進該區域的經濟發展、增強居住區景觀品質、加強區域內外交通聯系具有重要的意義。

雙管齊下增添發展新動力

近年來，縣交通行業以服務發展、惠及民生為宗旨，以“大交通”一體化發展為中心，以外聯內暢、方便出行為目標，在大家共同努力下，全縣交通基礎設施取得了長足進展。截至4月底，在“四好農村路”建設方面，全縣共完工通組公路3040千米，全縣村民小組通達率、通暢率分別達到100%、85%。在高速鐵路建設方面，鄭萬高鐵云陽段已累計完成項目投資約70億元。在高速公路建設方面，全力推進江龍高速全線開工，加快推進巫云開、萬云奉巫南線高速等規劃和建設，全力構建“三橫一縱”高速路網，提升云陽對外開放大通道。在干線公路建設方面，全縣干線公路完工和在建項目合計20個349千米，占計劃總里程487千米的71.6 %。

下一步，我縣交通基礎設施建設又將從哪些方面進行突破？縣交通局相關負責人表示，縣交通行業將根據“成渝地區雙城經濟圈”的融合發展和我縣“四地一支撐”目標任務要求，搶抓“成渝地區雙城經濟圈”歷史機遇，放大格局，放遠眼光，科學謀劃未來綜合交通運輸體系。堅持“外聯”“內暢”雙管齊下，加快推動以交通為重點的基礎設施建設，暢通多向對外大通道，完善縣內交通循環網。快速構建“三橫一縱兩循環”高速路網、“兩干線兩軌道”鐵路路網，加快建成三峽庫區綜合交通副樞紐，讓云陽今后的交通系統越來越發達，老百姓出行越來越便捷，為全縣經濟社會發展增添新的動力。

（記者 鄧磊 唐斌）