云陽網(wǎng)訊（記者 劉超 劉林）按照相關(guān)計(jì)劃，2021年7月，鄭萬高鐵將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試、并軌運(yùn)營(yíng)，目前，距離高鐵開通實(shí)際天數(shù)不足500天，已經(jīng)進(jìn)入了重要的沖刺階段，云陽段和云陽站的建設(shè)進(jìn)度正快速有序推進(jìn)，云陽邁向“高鐵新時(shí)代”的腳步越來越快。

5月13日，記者在鄭萬高鐵澎溪河多線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，兩個(gè)橋墩的主體部分已經(jīng)初具雛形，看上去非常有氣勢(shì)，工人們正在橋墩上緊張地作業(yè)，進(jìn)行橋墩的鋼結(jié)構(gòu)架構(gòu)工序。

“目前，澎溪河多線特大橋兩個(gè)墩都在進(jìn)行正常施工，主跨總共是21個(gè)階段，11號(hào)墩已經(jīng)施工到7號(hào)階段，10號(hào)墩施工到5號(hào)階段，預(yù)計(jì)今年9月份全橋合攏，明年1月達(dá)到鋪軌的條件。”鄭萬鐵路重慶段九標(biāo)中鐵十一局項(xiàng)目一分部項(xiàng)目總工程師馬元根告訴記者。

據(jù)了解，澎溪河多線特大橋全長(zhǎng)741.6米，共14跨，其中主跨長(zhǎng)度為200米，主墩在長(zhǎng)江一級(jí)支流澎溪河中，大橋的一頭連接人和隧道，另一頭連接云陽車站多線特大橋，是萬州方向到云陽站的最后一公里路程。

“兩座橋都是連接站房的樞紐，是高鐵入站出站的必經(jīng)之路，預(yù)計(jì)今年9月完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)，12月完成全部工程，確保明年1月能夠達(dá)到鋪設(shè)軌道的條件。”馬元根介紹。

站在云陽車站多線特大橋的梁體橋面上，可以看到下方的云陽站站房施工現(xiàn)場(chǎng)，熱火朝天的施工景象映入眼簾，工人們正在進(jìn)行站房主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)施工，包括地下室區(qū)域的建設(shè)和站房主體A軸線、E軸線的獨(dú)立基礎(chǔ)、地梁沉臺(tái)等工程。

“目前進(jìn)行的地下區(qū)域建設(shè)主要是站房主體結(jié)構(gòu)的筏板基礎(chǔ)，尺寸是14mx29m，有一半是站房的后續(xù)消防水池，整個(gè)地下室預(yù)計(jì)5月22日左右完成施工，之后進(jìn)行站房的主體建設(shè)，整個(gè)站房預(yù)計(jì)明年6月竣工?！敝需F八局鄭萬鐵路重慶段云陽站房分部經(jīng)理陳龍說。

除此之外，站房下方的站前廣場(chǎng)等附屬設(shè)施也正在緊鑼密鼓地施工當(dāng)中，目前在進(jìn)行主體部分的基礎(chǔ)建設(shè)。

云陽站位于黃石鎮(zhèn)原黃石中學(xué)，總面積約4.3萬平方米，由高鐵站房、站前廣場(chǎng)、旅游集散中心及公交首末站、景觀公園組成。目前，各項(xiàng)工程都在有序推進(jìn)中，云陽站整個(gè)工程建設(shè)預(yù)計(jì)明年6月底完成，為7月鄭萬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好準(zhǔn)備。

據(jù)介紹，調(diào)試完成后即可投入正式運(yùn)營(yíng)，云陽市民就可以在云陽站搭乘高鐵出行了，往人和隧道方向可前往萬州、重慶等地，往黃石隧道方向可前往鄭州、北京等地。