說起譚建強，在長江上從事水路運輸?shù)娜硕级炷茉敚@不僅緣于他的80余艘“河牛”號常年穿行于長江，更在于他多年來對長江航運業(yè)做出的巨大奉獻。

敢為人先

二十八載鑄就長江一流“掌舵手”

譚建強從1992年購買第一艘載貨160噸的機駁船開始從事水路運輸，在他涉足水路運輸后的幾年里，花費了大量時間精力去研究航運市場。“大型機駁船必然會替代中小型船隊，一定要發(fā)展更大的船！”1994年，他投資80多萬元新建了一艘載貨700噸的機駁船，成為當(dāng)時的長江上最大的船舶之一。他的這一大膽舉措，讓“老船長”們都開始對他另眼相看。

“不天天到一線去跑，怎么能了解公司的發(fā)展?fàn)顩r？”從入行開始，譚建強長期堅守在生產(chǎn)第一線，帶頭修理機器，和工人們一起參與裝卸載作業(yè)。經(jīng)過二十幾年的積累，如今他從船舶建造到船舶駕駛、船體、輪機修理，再到業(yè)務(wù)組織、生產(chǎn)調(diào)度安排，無一不精，都算得上行家。

2002年，譚建強成立了重慶市河牛滾裝船運輸有限公司，他的航運事業(yè)步入高速發(fā)展時期。2010年，他又建立了配套的船舶建造維修基地——云陽河牛復(fù)興船務(wù)有限責(zé)任公司，形成了完善的熟路運輸業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，帶動“河牛”在長江航道上持續(xù)發(fā)展。譚建強也已成為長江航道上一流的“掌舵手”。